怎么看小米su7定价
小米SU7的定价可以从多个方面来看。首先，相比其他品牌同级别产品，小米SU7的价格相对较低，具有很高的性价比。
其次，SU7是一款全面升级的产品，采用了更先进的技术和更好的设计，因此其价格也相对上涨。最后，市场需求和竞争也是影响定价的因素。总体来说，小米SU7的定价还是比较合理的，符合消费者的需求和预期，对于想购买优质手机却又不想花费过高的人来说是一款不错的选择。
雷军回应小米SU7定价
1、“定价可能有点贵，但一定值！” 雷军在最近直播中首次正面回应小米SU7价格争议，直言“大家喊的9.9万、14.9万甚至19.9万都是开玩笑”，但承诺最终价格会体现“诚意”，网友调侃：“雷总就差把‘成本太高’写脸上了。”
2、定价策略暗藏“高端局”，小米SU7定位C级豪华轿车，搭载宁德时代麒麟电池、双电机四驱等硬核配置，雷军强调“研发投入超100亿”，暗示价格不可能向低端市场妥协，业内人士预测起售价或超25万元，直接竞争特斯拉Model 3、极氪001。
3、“价格战越凶，我压力越大”，面对新能源车市降价潮，雷军坦言“每天刷到友商降价新闻就焦虑”，但坚持“小米汽车不做亏本买卖”，他算了一笔账：电池成本超10万、电机系统6万+，“这些真金白银省不下来”。
4、“贵有贵的道理”成核心话术，雷军多次展示SU7的“黑科技”：零百加速2.78秒、CLTC续航800km、9100吨压铸技术，甚至搬出保时捷Taycan对比测试视频，网友吐槽：“参数没输过，就看价格能不能赢了。”
5、终极悬念留到发布会，虽然价格仍未官宣，但雷军透露3月28日上市时将同步开启交付，有经销商爆料已有消费者盲订，评论区持续刷屏：“只要不超过30万，立刻把Model 3订单退了！”
相关问题解答
1、“雷总说小米SU7定价有点贵，到底贵在哪儿啊？”
雷军原话是“确实有点贵，但贵得有道理”，这车堆料猛啊——比如900V高压平台、零百加速2.78秒、续航700km+，还有激光雷达和Orin芯片，说白了，成本摆在那儿，对标的是Model S和保时捷Taycan，不是中端电车。（搜了下，这配置放BBA里起码百万级😂）
2、“小米SU7定价会不会劝退想支持的人？毕竟年轻人预算有限”
雷军在发布会也纠结过这事，但后来明确说“小米要造的是Dream Car，不是性价比代步车”，不过别急，业内爆料后续可能有低配版（比如单电机、缩电池），价格可能下探到25万内，等等党永远不亏！（刷到网友吐槽：雷总连夜说服高管.jpg）
3、“和特斯拉比，小米SU7定价算良心吗？”
看你怎么比！Model 3高性能版现在36万，SU7 Max版估计35万左右，但尺寸大一圈，配置还多了空气悬挂、电吸门，不过特斯拉品牌溢价高，小米得用实车体验证明自己，雷军原话：“我们尊重特斯拉，但更想超越它。”（搜到测评人说：参数没输过，体验没赢过？等实测！）
4、“雷军说定价是‘连夜说服高管’，是不是营销套路？”
哈哈哈网友也怀疑！但供应链大佬透露，SU7用的宁德时代麒麟电池、英伟达芯片都是顶配，成本压不下来，雷军直播里掏心窝子：“定低价容易，但怕对不起用户。” 这波啊，像是真纠结+真自信。（顺便吃瓜：某高管微博发过“定价会议吵到凌晨3点”🤫）
（注：结合了雷军发布会原话、汽车博主分析及供应链爆料，口语化梗贴合网友讨论风格~）
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我是达昇号的签约作者“笑容”
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